Kaip „Amazon“ ir „Google“ pavertė ateitį skelbimu

Ford / Via blog.hemmings.com

Žvelgiant atgal, neįmanoma rimtai žiūrėti į „atominį automobilį“. „Ford“ 1958 m. „Nucleon“ koncepcija šiandien gyvena tik kaip tam tikros Amerikos kultūros gijos emblema, kurioje, galima sakyti, pagrįstas ir nepagrįstas optimizmas buvo pagrindinė tema ir žadinanti jėga.



Tuo metu buvo požymių, kad šis projektas niekada neįvyks - faktai, kad koncepcinis automobilis buvo masto modelis, kad jis turi būti varomas „galios kapsulės“, kad jam reikės nacionalinio branduolinių degalinių tinklo kur panaudoti urano strypai būtų iškeisti į šviežius.

Pats „Ford“ niekada nežiūrėjo į šią koncepciją ypač rimtai; tai daugiausia sumanė vienas naujas inžinierius, kuris galiausiai buvo pasislinko nuo koncepcinių automobilių iki tikrų automobilių, nuo tikrų automobilių iki automobilių interjero ir kurie, palikę „Ford“, įkūrė reklamos firmą.



Tačiau kuo toliau nuo automobilių pramonės, tuo ši idėja buvo rimčiau priimta. Galų gale tai tapo silpna tradicine išmintimi ir tai nutekėjo žemyn . Branduoliniai daliniai turėtų branduolinius lėktuvus ir branduolinius automobilius. Namai būtų varomi ne tik branduoline, bet ir jų pačių branduoline energija. Begalinė laisva energija pertvarkytų ir nuramintų visą pasaulį.



Atominis amžius buvo dovana rinkodaros specialistams. Tai suteikė naują žodyną, kuris leido jiems remtis begalybe, neskambant iš karto kaip sukčiai. Tai suteikė santrumpą valdžiai ir potencialus , dėl technologijų ir pažangos. Nedaugelis bendrovių iš tikrųjų kada nors naudotųsi atomine energija, tačiau mažiau vis dar gali atsispirti apie tai kalbėti. Jei branduolinis meistriškumas buvo Amerikos mokslinio ir karinio pranašumo santrumpa, automobilių pramonė suteikė šaliai verslumo savigarbos. Jie puikiai tiko.

Tą patį galite pasakyti ir apie „The Cloud“, kuris yra tikras dalykas, kurį naudoja milijonai žmonių, pavyzdžiui, branduolinė energija! - bet po truputį, po tūkstančius „Marriott“ konferencijų salių durų, milijonuose „PowerPoint“ pristatymų, po truputį neteko prasmės.

Taip pat galite pasakyti apie „Google“ „Moonshot“ programas, kurios svyruoja nuo „Google Glass“ (tikroviškos ir tikros) iki savaeigių automobilių (tikroviškų) ir Andy Rubino žmogų pakeičianti robotų laboratorija (klasikinis futurizmas). „Google“ „Mėnulio šūvių kapitonas“, kurį verta kartoti vėl ir vėl, pavadintas Astro Teller.

Palieskite, kad paleistumėte arba pristabdytumėte GIF. Palieskite, kad paleistumėte arba pristabdytumėte GIF



Jūs tikrai galėtumėte pasakyti tą patį apie „Amazon“ pristatomus dronus, kurių koncepcija yra tobulame, sprogstamame taške tarp „zeitgeist“ ir tikrovės.

Ir nesuklyskite: kai technologijų įmonės demonstruoja tolimos ateities koncepcijas, jos labai išnaudojapateiktirinkodaros tendencijas, paimant puslapį iš automobilių pramonės sąsiuvinio. „Moonshot“ koncepcinių automobilių istorija yra mažiau rimtų prognozių serija nei su automobiliais susijusių tendencijų sąrašas. Tai „Jalopnik“ įrašas yra fantastiška. Yra penktojo dešimtmečio GM reaktyviniai automobiliai; 1963 metų automobilis „Chrysler“ su turbina; praėjusiais metais inicijuota „Oldsmobile“ programa „Aerotech“Viršutinis pistoletasišėjo; ir „Toyota“ „Pod“ interneto automobilių koncepcija nuo 2001 m.

Palieskite, kad paleistumėte arba pristabdytumėte GIF. Palieskite, kad paleistumėte arba pristabdytumėte GIF

„General Motors Firebird III“, 1959 m.



Tiek „Apple“, tiek „Microsoft“ tai puikiai atliko. „Apple“ katalogas iš 90 -ųjų yra žavus tikslių prognozių ir keistų tendencijų stebėjimo mišinys; „Microsoft“ tai padarė daug 2000 -aisiais, o baigėsi 2008 m perimti „Disney“ „Naujovių svajonių namai“ Tomorrowland mieste, kur lankytojai galėjo žaisti su veidrodžio dydžio jutikliniais ekranais, virtuviniu stalu, atpažįstančiu ant jo dedamus ingredientus, ir viso kambario „Peter Pan“ šviesos ir garso šou.

„Microsoft“

Namuose buvo „Kinect“ atspalvių, o „Microsoft Surface“ techniškai buvo tikras produktas. Bet tai buvo rinkodaros, o ne technologijų namas. Stipriausia jo prognozė buvo ta, kad skystųjų kristalų paveikslų rėmai tuoj pradės kilti - idėja, kuri 2008 m. Buvo mažiau skolinga mokslinei fantastikai nei jos partnerio HP produktų linijos.

„Amazon“ ir „Google“ (ir „Apple“, „Facebook“ ir „Microsoft“), ​​kaip ir automobilių pramonė 50 -aisiais, yra galingiausi Amerikos klestėjimo ir ekonominės lyderystės simboliai. Jie gali nesukurti milžiniško darbo kiekio, kurį padarė jų pirmtakai - „Amazon“ dronas iš tikrųjų yra akivaizdi grėsmė darbo vietoms, tačiau jų egzistavimas vis dėlto glosto Ameriką, todėl jų prognozės apie ateitį yra labai patrauklios. (Įsivaizduokite, jei tą bepiločio vaizdo įrašą būtų paskelbęs Kinijos „Amazon“, „Alibaba“. Kaip žiniasklaida galėjo į tai reaguoti?60 minučiųrūpinosi? Ar Charlie Rose būtų buvęs toks nusiminęs?)

„Amazon“ ir „Google“, skirtingai nei „Apple“ ir „Microsoft“, vis dar turi daug paslapčių ir jas išleidžia protingai. Pristatymo dronai vieną dieną gali tapti realybe; kol kas jie yra pasiūlymas pervadinti dabartinę, nuobodžią ir svarbią „Amazon“ misiją-apsigyventi ir pakeisti šiuolaikinę mažmeninę prekybą-vietoj to skatinant į priekį mąstančio, šiek tiek bauginančio, mokslinės fantastikos įvaizdį. „Google“ „Moonshot“ programa rimtai ieško kito didelio dalyko. Rimčiausia yra atitraukti visuomenę nuo neatidėliotinų „Google“ tikslų: 1) rinkti ir platinti pasaulio informaciją ir 2) užsidirbti pinigų iš reklamos prieš ją.

Tai nėra sąmokslas, tiesiog rinkodara. „Amazon“ dronas siūlo nuoseklią prognozę, kurios dalys gali išsipildyti. Tačiau įtraukimas į jo skelbimą - tikėtis to ar jo bijoti, juokauti ar rimtai žiūrėti - nėra susijęs su ateitimi, o įtraukimas į skelbimą.

Pristatymo dronų temdomas dangus yra „Amazon“ „Disney“ modelio namai, nebūtinai ekstrapoliuojant tai, kas „Amazon“ mano, kad atsitiks, bet apie tai, apie ką „Amazon“ žino, apie ką žmonės kalbės. Tai gali būti ne puiki ateities prognozė, bet vieną dieną tai bus puiki išnaša istorijoje apie praeitį.